传统钣金喷漆VS乌鲁木齐汽车凹陷修复

更新时间: 2024-05-10

传统钣金喷漆VS乌鲁木齐汽车凹陷修复传统钣金喷漆修复汽车凹陷的做法：用电焊焊住凹陷部位钢板往外拉，和刮腻子填平凹陷位置。这两种修复方法的前提是先将凹陷部位的**漆磨掉（必须的）！这样做1/太伤车！！！！！！！！！！！！！！修复好钢板凹陷后再补喷一层油漆。相对于**漆来说后补的油漆一定软！一定有色差！油漆网纹平整度一定不好！看文章的朋友一定认为我说的太夸张，其实不然，我们再来看看后补油漆的层序：1、补土刮灰（常温）；2、喷底漆（常温漆常温干燥）；3、喷面漆（常温漆50℃）；4、罩光漆（常温漆50℃）（原子灰用来修补缺陷，但原子灰与漆面的粘合度本身不高，如果再涂抹厚一点的话以后就有开裂或脱落的现象）我们再来看看原厂漆涂装工艺流程：1、碱水池，作用是除去工件上的油脂和脏污，否则影响油漆的附着力；2、除污后进磷酸池，作用是清除工件表面的浮锈并中和掉表面的残碱液，使之回到中性PH值；3、电泳漆，这才是**道防腐涂层（将光车壳浸入漆槽进行静电正负极涂装，电融底漆180℃）电泳漆是车身防锈最最关键的环节，2013年315曝光的江淮汽车烂车身，就是电泳漆工序问题造成的。4、喷中途高温底漆，经170°C