新疆汽车玻璃修复：老汽修师傅诉说：现在汽修行业

更新时间: 2024-05-28

听出故障尽量少拆换最小单位部件按标准流程修尽量快，要做到熟练迅速。按这样的标准来看，现在车主们想在众多汽修店找出个“高手”其实不易。但章师傅更担忧的是，汽修行业的现状很难培养“高手”。因为一位高手需要有一定系统的理工科知识，有钻研精神，有一定年数的修车经验积累。但是事实情况是，非科班多从学徒开始，而科班不愿意做修车；而且行业比较浮躁，部分人觉得掌握一点够用就好；经验积累是需要时间的，但是现在汽车工主体是年轻人，师傅很多都转行，很可惜。2很多车其实是被“修”坏的“如果修车水平不够，能按照标准的修车流程操作也行。”但遗憾的是，现在走进汽车维修车间里，能看到大量不规范的操作动作，可以说很多车其实是被“修”坏的。比如换轮胎，有的维修工在装轮胎拧螺丝时，会用力扳直到拧不动为止，因为他们觉得拧得越紧越安全，但事实上，拧螺丝的力度是有标准的，力量小了会松，但力度大了也会损坏螺丝。这样的标准在修车过程中比比皆是，比如有时候两个部件装起来后间隙应该是1厘米，不严谨的维修工装好后间隙变成了2厘米。这些既有理论知识不足的原因，也有实践动手能力的因素，而这些，都是需要一个学徒长期学习才能积累来的经验和能力。3